OFERTA

W naszej ofercie znajduje się całościowa renowacja części do samochodów klasycznych: od zdjęcia starych powłok lakierniczych, obróbki blacharskiej, cynowania, przez miedziowanie, szlifowanie po niklowanie i chromowanie. Zajmujemy się odnawianiem części wykonanych zarówno z mosiądzu, stali, cynku jak i części aluminiowych.

PRZED

W przypadku elementów z uszkodzeniami mechanicznymi konieczne jest przeprowadzenie prac blacharskich.  Przed procesem chromowania naprawiamy wszelkie pęknięcia, wgniecenia, dospawujemy brakujące części, lutujemy, gniemy i tniemy, tak aby  przywrócić integralność i oryginalny kształt elementów.

 

Właściwe przygotowanie powierzchni jest kluczowe i zabiera najwięcej czasu w całym procesie galwanizacji. Powierzchnia musi być idealnie gładka, gdyż każda nierówności będzie potem widoczna na pochromowanym elemencie. Proces szlifowania składa się z wielu kroków i trwa wiele godzin, w zależności od skomplikowania elementu. Nierówności usuwamy za pomocą papieru ściernego o coraz mniejszej gradacji, używając m.in. szlifierki kątowej, szlifierki oscylacyjnej czy wykonując szlifowanie ręczne.

Miedziowanie to technika elektrochemicznego osadzania warstwy miedzi na metalowych elementach umieszczanych w roztworze elektrolitu, a następnie podłączanych do prądu stałego. W wyniku przepływu prądu przez elektrolit, miedź na anodzie rozpuszcza się, a jony miedzi migrują w kierunku katody, czyli elementu, który jest powlekany. Jest to proces poprzedzający niklowanie i chromowanie.

 

Niklowanie części samochodowych było popularne w pojazdach głównie w latach 20. i 30. XX wieku.  W późniejszych latach elementy poniklowane były dodatkowo chromowane, co polepszało wygląd i dawało trwały połysk.  Kolor niklu rożni się barwą od chromu, gdyż posiada lekko żółtawy odcień.

Chromowanie dekoracyjne  to proces elektrochemiczny polegający na nałożeniu cienkiej powłoki chromu na poniklowany przedmiot. Chromowanie zwiększa odporność na korozję oraz polepsza wygląd. Jest to najcieńsza, ale zarazem najtwardsza warstwa w całym procesie galwanizacji (miedziowanie, niklowanie, chromowanie).

Jeżeli zachodzi potrzeba usunięcia rdzy czy starych powłok lakierniczych elementy podawane są m.in. piaskowaniu. Stare farby ściągane są także chemicznie.

Zajmujemy się kompleksową naprawą fragmentów pojazdu, tak aby wróciły do swojego pierwotnego wyglądu. Bardzo często mocno zniszczone elementy wymagają wycięcia części blachy i dospawania nowych kawałków.

Lutowanie to tradycyjny proces służący uzupełnieniu ubytków, stosowany jeszcze przed wynalezieniem szpachli. Proces ten wymaga dużej dokładności i polega na użyciu stopu lutowniczego. Za pomocą lutowania cyną wypełniamy ubytki materiału w stali, mosiądzu i stopach cynku.

Polerowanie jest niedotłaczanym procesem przed niklowaniem. W naszej ofercie posiadamy także polerowanie części aluminiowych.

Części wykonane jako odlewy ze stopów cynku (występują w szczególności jako klamki do drzwi, grille, czy ramy drobnych elementy na desce rozdzielczej) są trudnym elementami do renowacji i wymagają innych procesów niż np. części wykonane z blachy stalowej. Ze względu na specyficzna budowę krystaliczną tych stopów, całkowite usunięcie korozji jest czasami niemożliwe, gdyż znajduje się ona pod powierzchnia widoczną materiału. Powoduje to często powstawaniem pęcherzy (brak przyczepności nałożonej powłoki do podłoża) nawet po kilku miesiącach. Ubytki w  częściach z cynku wypełniamy cyną po uprzednim pomiedziowaniu. Jest to zabieg pracochłonny i wymagający dużego doświadczenia.

PROCES RENOWACJI

Poszczególne etapy renowacji części zderzaka samochodowego z blachy stalowej.

1. USUNIĘCIE STARYCH POWŁOK

Przygotowanie dokumentacji zdjęciowej, wycena elementu i ocena stanu jego zniszczeń. Chemiczne lub mechaniczne usunięcie wcześniejszych powłok lakierniczych lub galwanizacyjnych i produktów korozji.

2. PRACE BLACHARSKIE

Przygotowanie części do miedziowania, zależnie od potrzeby naprawa uszkodzeń poprzez sztukowanie, spawanie, prostowanie oraz szlifowanie.

3. MIEDZIOWANIE

Elektrochemiczne naniesienie na powierzchnię warstwy miedzi jako podkładu. Warstwa ta zapewni dobrą przyczepność do powierzchni i zabezpieczy przed korozją.

4. polerowanie

Powtórne szlifowanie do uzyskania prostej i gładkiej powierzchni. Jeśli jest to konieczne proces miedziowania i szlifowania jest powtarzany. Jeśli powierzchnia jest prosta są one polerowane i następnie niklowane.

5. NIKLOWANIE

Umieszczenie przedmiotu w kąpieli do niklowania i osadzenie warstwy niklu.

6. CHROMOWANIE

Ostatni proces to naniesienie chromu, który nadaje powierzchni charakterystyczny trwały połysk, a także zwiększa jej odporność na korozję i ścieranie.

PROCES RENOWACJI ODLEWÓW Z CYNKU

Poszczególne etapy renowacji połamanej klamki wykonanej z odlewu cynku.

1. PRACE WSTĘPNE

Przygotowanie dokumentacji zdjęciowej, wycena elementu i ocena stanu skorodowania części. Usunięcie wcześniejszych powłok lakierniczych i galwanizacyjnych.

2. OBRÓBKA MECHANICZNA

Usunięcie produktów korozji  przez szlifowanie.

3. DALSZA OBRÓBKA MECHANICZNA

Jeśli zachodzi potrzeba przygotowanie miejsc pod lutowanie: wiercenie, frezowanie, szlifowanie.

4. miedziowanie

Dwufazowy proces miedziowania składa się z nałożenia pierwszej cienkiej warstwy miedzi alkalicznej, a następnie drugiej znacznie grubszej warstwy miedzi w kąpieli kwaśnej.

5. wypełnianie ubytków

Uzupełnienie ubytków cyną.

6. odtworzenie kształtu

Szlifowanie w celu nadania pierwotnego kształtu elementowi.

7. miedziowanie

Pokrywanie cyny kolejną warstwą miedzi w celu uzyskania jednolitej, gładkiej powierzchni.

8. niklowanie

Przedmiot jest polerowany a następnie poddany procesowi niklowania, który nadaje odporności na korozję i lustrzany połysk .

9. chromowanie

Chromowanie zabezpiecza powłokę niklową przed utratą połysku, nadaje srebrzystą barwę oraz zwiększa twardość i właściwości antykorozyjne powierzchni.